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合肥1號線保持幹淨至少需267名保潔員

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2016/10/17     浏覽次數:    

  據江淮晨報報道,人流量大的地鐵站點,體量大的地鐵列車,要想保持幹淨整潔,少不了地鐵保潔員。5月19日,記者從合肥城市軌道交通公司獲悉,1號線一、二期地鐵保潔員將至少需要267名,像大東門這樣的大型站點至少配備12人。

  計劃:至少配備267名專職保潔員

  乘坐公交車出行的市民,經常能看到,駕駛員在終點站停歇後手持掃帚或者拖把,在車廂內打掃衛生。而年底要開通試運營的1號線,站點數量繁多,列車體積龐大,靠駕駛員來打掃衛生並不現實,必須配備專職的保潔人員才行。

  记者从合肥城市轨道交通公司获悉, 1号线一、二期线路将至少配备267名专职保洁员。地铁保洁员将按照早岗、中岗和晚岗进行安排,每岗8小时。“标准站至少10名保洁员,但站点较大或者预测客流量较大的站点,将配备至少12人。”

  以大東門站爲例,該站爲1、2號線換乘站,客流量將會很大,待2號線開通後還會新增保潔面積,今後要視情況增加人員。相關人士介紹,合肥火車站、九聯圩站,作爲兩端的終點站,還會單獨配備6名保潔員,在列車每次折返時對車廂進行保潔。

  挑戰:車廂保潔時間只有幾分鍾

  地鐵保潔員,這在我省還是沒有出現過的。對于這個職業,有啥要求呢?除了無犯罪記錄、身體健康、無形象缺陷之外,年齡範圍一般男55周歲以下,女50周歲以下。

  地鐵保潔員可不是個輕松的活,車站的站廳、站台、出入口、通道、衛生間、風亭等區域的地面、牆壁、天花、門窗、立柱和公共設施如屏蔽門、扶梯、電梯、售檢票設備、廣告牌等一個都不能落下。

  大量艱苦的清潔工作都是在夜間地鐵收車以後進行的,地鐵保潔工人每天都是利用收車後到第二天運營前的時間緊緊張張地對車站站廳、站台、屏蔽門、閘機、自動售票機等各種設備進行清潔。

  1號線列車共有6節車廂,而地鐵車廂的保潔一般會在有折返線的站點進行。因爲地鐵運營時間間隔較短,折返線的保潔員進入地鐵車廂的清潔時間也就是幾分鍾。這對保潔員來說,是個不小的挑戰。

  本文摘自中安在線

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